Primul sistem de iluminare a pistei aeroportuare a început să fie utilizat pe Aeroportul Cleveland City (cunoscut acum ca Aeroportul Internațional Cleveland Hopkins) în 1930. Astăzi, sistemul de iluminat al aeroporturilor devine din ce în ce mai sofisticat. În prezent, sistemul de iluminat al aeroporturilor este împărțit în principal în sistem de iluminat de apropiere, sistem de iluminat de aterizare și sistem de iluminat taxi. Aceste sisteme de iluminare constituie împreună lumea de iluminat colorată a aeroporturilor pe timp de noapte. Să le explorăm magicesisteme de iluminatîmpreună.

Sistem de iluminare de apropiere

Sistemul de iluminare de apropiere (ALS) este un tip de iluminat auxiliar de navigație care oferă o referință vizuală izbitoare pentru poziția și direcția intrărilor pe pistă atunci când o aeronavă aterizează noaptea sau în condiții de vizibilitate redusă. Sistemul de iluminare de apropiere este instalat la capătul de apropiere al pistei și este o serie de lumini orizontale,lumini intermitente(sau o combinație a ambelor) care se extind spre exterior de pe pistă. Luminile de apropiere sunt utilizate de obicei pe piste cu proceduri de apropiere instrumentală, permițând piloților să distingă vizual mediul pistei și ajutându-i să alinieze pista atunci când aeronava se apropie de punctul predeterminat.

Apropiați lumina centrală

Începeți cu imaginea anterioară. Această imagine prezintă luminile de grup ale sistemului de iluminare de apropiere. Ne uităm mai întâi la luminile liniei centrale de apropiere. În afara pistei vor fi instalate 5 rânduri de lumini albe variabile, strălucitoare, începând de la linia de prelungire a liniei centrale la 900 de metri, cu rânduri stabilite la fiecare 30 de metri, extinzându-se până la intrarea pe pistă. Dacă este o pistă simplă, distanța longitudinală a luminilor este de 60 de metri, iar acestea ar trebui să se extindă cu cel puțin 420 de metri până la prelungirea liniei centrale a pistei. Poate fi necesar să spuneți că lumina din imagine este clar portocalie. Ei bine, am crezut că este portocaliu, dar de fapt este alb variabil. Cât despre motivul pentru care imaginea arată portocaliu, trebuie să fie întrebat de fotograf

Una dintre cele cinci lumini din centrul liniei centrale de apropiere este situată exact pe linia de prelungire a liniei centrale, de la 900 de metri la 300 de metri de linia de prelungire a liniei centrale. Ele formează un rând de linii luminoase care clipesc secvenţial, care clipesc de două ori pe secundă. Privind în jos din avion, acest set de lumini pâlpâia de la distanță, îndreptând direct spre capătul pistei. Datorită aspectului său ca o minge de blană albă care curge rapid spre intrarea pe pistă, este poreclit „iepurele”.

Apropiați-vă de lumini orizontale

Luminile orizontale albe variabile stabilite la o distanță multiplă întreagă de 150 de metri de pragul pistei se numesc lumini orizontale de apropiere. Luminile orizontale de apropiere sunt perpendiculare pe linia centrală a pistei, iar partea interioară a fiecărei părți este la 4,5 metri distanță de linia centrală extinsă a pistei. Cele două rânduri de lumini albe de pe diagramă, care sunt orizontale față de luminile din centrul de apropiere și mai lungi decât luminile din centrul de apropiere (dacă crezi că sunt portocalii, nu pot), sunt două seturi de lumini orizontale de apropiere. Aceste lumini pot indica distanța dintre pistă și permit pilotului să corecteze dacă aripile aeronavei sunt orizontale.